Вход воздуха превращается в конвергентную общую общую структуру и закреплена на пластину передней крышки с болтами .
Система передачи состоит из основного вала, ящика для подшипника холодного масла, соединения и других компонентов . Основной вал изготовлен из высококачественной стали, а ящик для подшипника имеет общую структуру с использованием подшипников ., что следует отметить, что смазочное масло должно быть добавлено в ящику для подшипников, прежде чем вентилятор вставлен в использование {3, 3, 3, 3, 3, 3
Внутренний клапан подключаемого отверстия отключает обратное давление во время технического обслуживания, чтобы предотвратить обратный поток герметизационного воздуха . во время нормальной работы вентилятора, подключаемый клапан находится в длинном открытом состоянии ., чтобы убедиться в нормальной работе подключаемого клапана, хорошая смазочная смазка .}}}.
Запуск вентилятора должен выполняться в условиях без нагрузки, поэтому устройство управления потоком впускного потока должно быть отключено перед каждым запуском вентилятора . после достижения рабочей скорости, постепенно откройте регулирующее устройство в необходимые условия работы .
После того, как вентилятор запускается нормально и достигает номинальной скорости и условий работы, не должно быть серьезной вибрации, удара или внезапного повышения температуры подшипника . при нормальных обстоятельствах повышение температуры подшипника не должно превышать 40 градусов, а температура поверхности не должна превышать 80 градусов {3}, если 55 -градус {{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{35}} {{{{{{{{{{{{{35}}. Аномальное явление, машина должна быть немедленно остановлена, чтобы идентифицировать причину и устранить ее .
Во время испытательной работы вентилятора могут возникнуть определенные неисправности . Основные неисправности вентилятора включают высокий повышение температуры подшипника, тяжелую вибрацию ящика подшипника, чрезмерный ток двигателя и быстрое повышение температуры .
